解决方案，旨在以城市路灯照明作为为切入口，进驻智能照明领域。在基于“万物互联，集约一体“的理念下，中兴通信在此次展会上也率先推出业内领先的集合路灯、充电桩、基站、智慧城市信息采集为一体的“Bluellar”智慧路灯综合解决方案。那么他们各自的智能路灯解决方案与传统路灯解决方案有何不同呢？让我们来看一看。

　　多级智能控制照明物联网解决方案将城市照明路灯统一接入物联网络，基于GIS进行可视化管理，管理者可以清楚的了解每一个街区、每一盏路灯的状态信息；通过应用灵活的照明策略，可以对每一盏路灯的开关状态、照明亮度进行精准控制，真正实现按需照明，节能效率高达80%。

　　1.照明策略“组合拳”齐出，保障高效节能。每盏路灯都安装了一个路灯控制器，用来控制开关和调光。不同于业界使用Wi-Fi等路灯接入方式，华为使用了基于IPv6的6LoWPAN技术，这种技术具有低功耗、自发现、自组网、可快速自愈的特点，而且可以更好的和传感器以及其它智能设备交互。在对路灯的控制上，照明策略拥有一套“组合拳”，可基于当地的经纬度进行计算，不同季节、不同月份、甚至每一天的照明时长都可以动态调整；还可以跟内置的亮度传感器、第三方车流量、人流量传感器等进行联动，或者根据实际的天气和环境状况进行智能调节。例如在深夜车流稀少的时候调低路灯亮度、间隔开灯；在光照条件不好的阴雨天气根据亮度感知及时开灯。华为方案基于LED路灯，并组合使用照明策略，相比高压钠灯等传统路灯，节能效率高达80%。

　　2.可视化管理，路灯在线巡检，故障未卜先知。方案采用基于GIS的可视化管理，1名人员就可以管理多个街区成千上万盏路灯，每个街区的路灯数量、路灯状态、安装位置、安装时间等信息一目了然。当路灯故障时系统会自动告警，并发送信息通知维修人员及时检修。系统还可以对路灯进行生命周期管理，提前预知到可能发生的故障，实现前瞻性的维护。这种管理模式改变了过去依赖人工定期上街巡检的局面，既节省人力成本，又提高了管理效率。

　　3.多级智能控制，多一级保护，多一层可靠。传统的路灯一般采用集中控制方式，无法对单个路灯进行精确控制。当控制网络故障时，多台路灯在白天出现“与日争辉”的情况屡见不鲜，造成能源的浪费。多 级智能控制是华为方案的最大特色，它包括两级本地智能控制和一级网络智能控制。敏捷物联网关和路灯控制器均可搭载轻量级敏捷计划组件，支持照明策略的本地化部署，形成两级本地智能化决策机制。当敏捷网关的上行网络故障时，可快速切换到本地控制策略；而当6LoWPAN传感网络故障时，路灯控制器可以完全离线工作，独立运行。多级智能控制，最大程度上降低了路灯对控制网络的依赖性。

　　4.多层次开放，共绘智慧城市蓝图。华为方案的另一大特色是采用了全层次开放架构。底层控制芯片可以基于开源的轻量级操作系统Liteos进行开发，不同厂家的设备可以基于统一标准更好的 进行交互；敏捷网关支持虚拟化架构，合作伙伴可以开发和安装定制化应用；敏捷控制器则对第三方应用系统提供标准北向接口，便于扩充各种服务组件，实现与智能交通、环境监控，城市治理全方位联动，为市政管理提供提供第一手大数据。

　　“Blue Pillar”智慧路灯方案由中兴通讯Blue Box智能充电桩、4G iMacro新概念基站、智慧控制盒以及智能型路灯构成，实现了面向多种任务的硬件方案及产品的一体化融合。它实现了一个传统的路灯杆，既是4G/5G基站，也是电动汽车充电桩，同时可采集气象、环境、交通、安防等城市综合信息，大屏幕户外型LED屏幕还可提供便民信息及用于广告运营。

　　充分利用路灯杆资源，融入周围环境，具有很高的隐蔽性，不仅解决了4G网络选址难的问题，同时为政府及运营商进行构建WIFI热点、城市环境监控、安防管理、热区区域人数统计提供了保证，并可以提供定向广告投放，市政信息发布等增值服务。

　　站点单位成本更低，站点业务密度更高。有利于运营商获取站点资源的同时，更加节省土地，节省电力，节约资源。让政府、运营商、市民、车主等多方受益，运营商的经营领域也有所扩展，由通信运营向城市服务综合运营转变。

　　针对社会越来越强烈聚焦的未来绿色能源推广、电动汽车充电以及车联网等多方面的需求与潜在市场，“Blue Pillar”智慧路灯方案，巧妙地将基站、灯杆以及充电桩融为一体，实现一次性快速部署，为铁塔等运营公司提供了一套便捷的解决方案，不仅解决道路和小区的覆盖难题，而且让路灯通过基站的信息交互也跟着智慧起来，融入万物互联。

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