东杰智能300486）10月27日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年10月26日接受10家机构单位调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

　　答：报告期公司实现营业收入2.44亿，净利润1909万，扣非净利润1825万元。三季度扣非净利润同比增长60%，Q1-Q3扣非净利润同比增长26%。今年以来钢材等材料价格回落，未来将逐步回到正常水平。公司今年新签订单在15亿左右，目前在手订单约20亿。今年的新签订单和在手订单都创了历史新高。

　　问：最近市场关注通用自动化复苏，公司业务下游较多，也算通用自动化的一个环节，公司是否感受到下游市场需求的变化？

　　答：公司在智能制造服务领域深耕近30年，致力于通过智能物流系统为制造业企业提升价值，推动产业优化升级。

　　中国目前的制造业进入了智能化改造、数字化改造的快速发展时期。最初我国制造业的自动化改造主要在工艺线（工艺设备）上，除汽车行业外，传统制造业的物流自动化提升需求尚未呈现。以钢厂为例，上了轧线之后原材料进出全靠人工、叉车、航车。在中国制造业全面升级的大背景下，近年来，我们国家的工业自动化已经从工艺线进行到了全方位（工艺线+物流输送）的智能化数字化改造阶段。

　　主要原因：1）土地面积受限，需要向纵向空间拓展；2）人工成本增长快，机器换人可实现降本；3）国家政策导向下，以国有企业为主的部分传统企业开始重视产业升级。目前，动力电池、新能源等新兴产业，直接投资智能化和智能化产线；石化、钢铁、白酒等传统行业之前只有工艺线路自动化及部分智能仓储输送需求，目前有工厂全面自动化改造的发展意愿。

　　答：公司的下游客户相对分散，不会受单个行业的周期性影响。公司在保持汽车、工程机械、白酒、食品饮料等原有优势行业深耕的基础上，挑选经过市场验证后的重点下游行业作为增量市场拓展，通过标杆项目以点带面，打开行业的垂直空间。

　　1）新能源领域，公司专门成立新能源001258）事业部，客户包含多家新能源标杆企业，最近也获得“宁王”的交付表彰，在行业内起到了一定示范效应。此外，新能源龙头客户有海外布局诉求，东杰的国际化布局业内领先，在德国、东南亚本土的专业技术和实施团队协助项目实施交付，这也是东杰重要的竞争优势。例如最近有龙头客户在德国上项目，公司德国团队在法律、环保、劳工等方面提供了建议。

　　2）钢铁领域：传统钢铁公司使用平面库，占地面积大，人工成本高，差错率高。公司为潍坊特钢项目中建设了国内钢铁线材第一座智能立体仓库，后续吸引了马钢、宝钢、永钢等客户。钢铁类传统行业的智能化改造增速相对新能源行业而言，相对较低，但市场空间较大。石化行业情况类似。

　　答：1）欧洲市场：2018年并购常州海登，常州海登本身有国际化基因，并购之后也陆续拿下德国奔驰戴姆勒、奥迪、PSA等订单。常州海登梁总的海外团队有60多个工程师，主要技术人员以埃森曼团队为主，结合国内公司的柔性生产技术及成本优势，形成了比较突出的性价比优势。

　　2）东南亚市场：主要是物流仓储设备。2013年开始在东南亚布局，继与米其林等国际集团公司合作后，公司开始把国内的先进物流技术和商业模式引入东南亚地区。2019年拿到马来西亚当地最大的食品饮料企业f&n的项目，合同金额近2亿，项目仓库高度接近40m，28台超高堆垛机，高度38.2米。

　　该项目是中国企业第一次在海外建设如此大规模的物流仓储项目，也是中国超高堆垛机在海外的首次实践亮相，目前项目运行情况良好稳定，在东南亚地区较好的品牌示范效应。最新公告的马来西亚FMMHOUSE1.88亿项目的中标也得益于此。

　　公司海外的事业部销售及售后系统的进一步搭建，也是本次可转债发行的重要投入方向，预计随着海外经济复苏，海外业务将会是公司又一个重要的业绩增长点。

　　答：从业务本身来说不存在很大差别，在订单方面，国外毛利率更高。国外客户更重视技术规划方案，愿意为此支付更高的价格，也更愿意为售后服务买单。以最近的马来西亚1.88亿项目为例，其中2000多万是未来10年的售后服务费，可直接拉升毛利率水平。国外客户已经被大福、德马泰克的等国际智能物流厂商培养出来售后服务的付费习惯。公司设备稳定，售后的维护成本较低，售后服务是未来国际化业务的重要利润来源之一;

　　东杰智能科技集团股份有限公司主营业务为智能物流成套装备的设计、制造、安装调试与销售。公司的主要产品类别包括智能物流输送系统、智能物流仓储系统、智能立体停车系统、智能涂装系统等。

　　财政部：提前下达2023年民航发展基金用于民航基础设施建设和机场航线补贴资金预算

　　地产龙头暴跌40%，大股东紧急增持护盘！科创50强势拉升，这家银行盘中逼近跌停…发生了什么

　　逾14亿资金尾盘“突袭”锂电股！韩国公布梨泰院踩踏事故伤亡补助方案；乌克兰全境拉响防空警报，乌称：218艘船被“封锁”

　　财政部：提前下达2023年民航发展基金用于民航基础设施建设和机场航线补贴资金预算

　　已有2家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计1.28亿股，占流通A股33.29%

　　近期的平均成本为8.81元。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

　　高管及相关人员：梁春生(高管)减持4万股,占流通盘比例0.01%,成交价8.90元。

　　高管及相关人员：梁燕生(董事)减持121.83万股,占流通盘比例0.32%,成交价8.88元。

　　股东增持：王振国2022.08.31至2022.10.25增持2万股股，变动数量占流通股本比例0.0052%

　　投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划涉未成年人违规内容举报算法推荐专项举报

　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237