公司是国内领先的智能制造综合解决方案提供商，专注于智能物流系统的研发、设计、制造、安装与调试，主要产品包括智能物流输送系统、智能物流仓储系统、智能涂装系统和智能停车系统，提供相关系统的研发、设计、制造、安装与调试。公司业务属于国家重点支持、鼓励发展的先进制造领域，市场规模较大，应用前景广阔。

　　作为实现智能制造的关键环节，智能物流系统可实现物料在生产工序间的流转，将工厂内的智能识别设备、智能物流装备、信息控制系统有效串联，是企业提高生产效率、订单交付能力、库存周转水平三大智能制造关键指标的重要支撑。长期来看，我国制造业产业和技术的不断升级，加之政策的长期支持，我国智能物流装备市场规模长期增长趋势明确。现阶段来看，在疫情催化作用和以新能源为代表的下游行业的需求爆发，将进一步拉动智能物流行业近几年的快速增长。

　　从政策支撑角度来看，国务院及各政府部门近年来相继出台了一系列发展我国智慧物流和装备制造业的相关政策，为我国智能物流行业的持续健康发展奠定了基础。特别是全国统一大市场和新基建政策的推出，为企业推动数字化、自动化和智能化转型扫清了基础架构升级障碍，有利于进一步提升行业成长空间。

　　从产业现状看，为应对不断消退的人口红利、人力成本和土地成本的快速攀升，制造业企业必须做出自我变革，通过提升生产线的自动化和智能化水平来降低对人工的依赖，实现提质、增效和降本。

　　图全国工业用地成交土地均价（元/平方米）图城镇单位就业人员平均工资（元）

　　从技术发展看，经过多年的发展，云计算、物联网、5G以及人工智能等技术日趋成熟，基于这些新兴技术构建的工业场景越来越多。特别是边缘计算的发展正在加速IT与OT技术的融合，使得企业推动智能物流的难度和成本已经大幅降低。当前企业生产工艺自动化的现状已基本成熟，智慧物流成为企业向智慧工厂转型的重要环节。随着新一代信息技术与传统工业的加速融合，曾经困扰智慧物流发展的很多问题正在迎刃而解，智慧物流正加速在各行业落地。

　　疫情对于倒逼物流智慧化升级发展是一副催化剂。疫情持续暴发虽然在一定程度上压缩了中小企业的生存空间，但加速了市场出清，给了龙头企业进一步提升市场占有率的机会，同时也在很大程度上改变着这些龙头企业的经营思维和战略方向，特别在利用新兴技术提升工业自动化水平上，龙头企业的态度变得更加积极。传统的仓储里面有大量的人工，疫情爆发对仓储的运行会造成显著影响，加大对物流自动化的投资成为企业的必选项。

　　根据中汽协的统计数据，2022年上半年中国新能源车市场共完成260万的零售销量，同比增长120%。截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，其中纯电动汽车保有量为810.4万辆，占新能源汽车总量的81%。值得一提的是，2022年上半年，新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。汽车出口均价1.67万美元，同比去年的1.53万美元，均价提升7.7%。中国汽车产品力、品牌力稳步提升，并且在供应链端拥有较大的竞争优势。此外，世界其他国家汽车由于产能不足，成品车库存严重缺货。预计在下半年，中国新能源汽车的出口还将有更亮眼的表现。

　　新能源汽车销量的持续快速增长和加速替代，带动着新一轮汽车产能建设的高峰。今年上半年，汽车固定资产投资累计增速达到10%左右，一举扭转了自2020年以来持续下滑的趋势。智慧物流作为汽车工厂的重要环节，需求也同步相应增长。

　　2022年上半年，我国动力电池产量累计206.4GWh，累计同比增长176.4%。其中三元电池累计产量82.9GWh，占总产量40.2%，同比累计增长125.0%；磷酸铁锂电池累计产量123.2GWh，占总产量59.7%，累计同比增长226.8%。我国动力电池累计销量达205.4GWh，累计同比增长253.2%。其中三元电池累计销量83.8GWh，占总销量40.8%，累计同比增长208.1%；磷酸铁锂电池累计销量121.3GWh，占总销量59.0%，累计同比增长294.2%。据高工产业研究院（GGII）数据显示，2021年中国动力电池出货量为226GWh，同比增长达182.5%。GGII预测，到2022年中国动力电池出货量逼近500GWh，到2030年中国动力电池出货量将达2230GWh，市场空间巨大。

　　新能源汽车产销的快速增长以及动力电池装机量的不断攀升，成为动力电池企业加速扩产的最大推动力，动力电池工厂的物流系统成为智慧物流领域增长最快同时也是最确定的赛道。据不完全统计，2022年上半年，以宁德时代300750）、比亚迪002594）、欣旺达300207）、中创新航、亿纬锂能300014）等为代表的锂电池企业相继公布了多个新投建项目，整体投建资金超4391.33亿元，建设年产能达1069GWh（部分项目未披露投资金额及产能），较去年同期相比扩产步伐进一步加速。

　　公司成立于1995年，公司是国内较早从事智能物流装备业务的优秀供应商。公司于2015年在创业板挂牌上市，也是行业内较早上市的企业。公司在技术、业绩、生产、品牌等方面均处于行业较高水平。

　　公司拥有国家企业技术中心1个、省级科研平台1个、国家级高新技术企业3个、在研科研项目40余项，入选《智能制造系统解决方案供应商规范条件》企业名单，拥有智能物流装备山西省重点实验室，是山西省物流装备研究生教育创新中心。公司目前拥有有效专利190余项、软件著作权40余项。

　　公司深耕智能物流装备行业27载，已实施项目1300余个，服务政企客户数百家，包括数十家世界500强企业，业务覆盖汽车、新能源、白酒、冷链、医药、集装箱、电商、快消品、家居、3C电子、钢铁、铝业、工程机械、日化等行业，为公司积累了丰富的项目工程经验和客户资源。

　　公司是行业内少数具备核心产品自主生产能力的企业，输送线、堆垛机、穿梭车、提升机、托盘输送机、AGV等物流装备核心产品及仓储管理系统（WMS）、设备控制系统（WCS）、设备调度系统（TMS）、生产管理系统（MES）等核心软件均由公司自主研发、设计和生产。公司拥有三大生产基地、完善的ISO9001质量管理体系和近30年的工厂生产管理的先进经验，生产基地总占地面积约310亩，厂房面积共约20.5万平方米。

　　公司多次获得省级科技进步奖和行业协会颁发的专项大奖。公司被评为“山西省科技进步奖”、“北京市科学进步奖”、“山西省科学技术奖”等省级科技进步奖，荣获“中国物流装备产业卓越奖”、“中国智慧与智能装备技术物流知名品牌”、“中国优秀物流工程奖”、“中国绿色仓储与配送创新”、“供应链管理软件领域最佳产品奖”、“机械式停车设备行业优秀企业”等行业协会颁发的专项奖项。

　　公司是国内领先的智能制造综合解决方案提供商，专注于智能物流系统的研发、设计、制造、安装与调试，主要产品包括智能物流输送系统、智能物流仓储系统、智能涂装系统和智能停车系统，提供系统软硬件的研发、设计、制造、安装与调试。公司业务属于国家重点支持、鼓励发展的先进制造领域，市场规模较大，应用前景广阔。

　　智能物流输送系统是以自动化输送线为产品的表现形式，综合了自动化、电气控制、软件管理等技术，在生产过程中控制物料或产品在指定的方位、时间以指定的速率完成输送，便于物料及产品更加高效、精确地完成加工、装配、喷涂等生产工序。公司的智能物流输送系统主要应用于汽车整车及零部件、工程机械等多个行业的生产自动化领域。

　　智能物流仓储系统以立体仓库和配送分拣中心为产品的表现形式，由立体货架、有轨巷道堆垛机、出入库托盘输送机系统、检测阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控管理等组成，综合了自动化控制、自动输送、场前自动分拣及场内自动输送，通过货物自动录入、管理和查验货物信息的软件平台，实现仓库内货物的物理运动及信息管理业务的自动化及智能化。智能物流仓储系统广泛应用于新能源、光伏、食品饮料、电子商务、化工、烟草、医药、冶金、冷链等各个领域。

　　公司智能涂装系统具体产品包括智能涂装生产线整线、工艺单元及非标设备，并提供智能涂装生产线升级改造服务。智能涂装系统核心业务领域在整车车身成型工序中，用于满足生产新车型、提高产能或者采用新工艺等。

　　公司的智能立体停车系统立足于解决城市发展停车难的问题。公司拥有目前市场上广泛应用智能停车库的生产资质，公司开发的智能停车系统包括塔式、仓储式、升降横移式、简易升降式、巷道堆垛式、多层循环式等多种形式的智能立体停车系统。

　　公司产品为大型、非标、定制化的成套设备，因各个客户对产品用途、性能等要求存在较大的差异，需要有针对性地采购生产所需的原材料，故公司采用“以产定购”的采购模式。该采购模式符合公司实际业务开展的需要，也是行业内通常采用的业务模式。

　　基础原材料包括型材、板材等钢材，主要用于制作产品的主体结构，如轨道、升降机主体、立柱、货架、载车板等。外购零部件及设备主要包括：①电气元件，如PLC、开关、电缆等，用于产品中的控制信号的传输与接收；②机械元件，具体可分为机电配套件和定制外购件，其中前者主要包括电机、减速机、螺栓、轴承、气缸等，用于产品的驱动装置、张紧装置和提升装置；后者主要包括模锻链条、滑架、推头等，用于产品的动力传；③外购设备包括风机、水泵、过滤器、涂装机器人本体等成熟工业产品。按原材料种类差异，公司采取不同的采购模式。

　　①采购计划与备货：对于部分通用的基础原材料，如工钢、槽钢等，为缩短产品交货期、降低采购成本，公司进行小批量备货，但占比很小。大批量的基础原材料采购均系以订单为基础进行。

　　②采购价格：一般以市场价格为基础进行询价、议价，综合比较成本、品牌、质量、供货能力等因素后确定供应商及采购价格。

　　③采购渠道：为缩短采购周期，基础原材料一般选择当地资信好、供货能力强、产品质量高的供应商进行采购；对于有特殊规格要求的材料或采购量较大时，从生产厂家直接进货。

　　④验收依据：依据与供应商签订的合同及有关标准，在收货时进行检验，检验合格确认收货。

　　⑤采购周期：主要受产品种类、规格以及供应商备货情况等因素影响，通用的基础原材料采购周期约为一周左右，从生产厂家采购的材料周期较长，根据双方协议约定确定。

　　⑥结算周期：主要为货到验收合格后按公司计划付款，另外对于部分需定制生产的材料，公司通常需要预付相关供应商部分货款。

　　③采购渠道：当公司与客户签订的销售合同中有指定的供应商时，按照销售合同的约定执行。销售合同中如未进行约定，由公司根据设计和生产需要，考虑价格、性能、品牌、供货能力等因素进行确定。

　　④验收依据：依据与供应商签订的合同、技术协议、图纸要求及有关标准等，在收货时进行检验，检验合格确认收货。⑤采购周期：根据采购协议约定，标准外购配套件采购周期约为4-6周，特殊定制的配套件采购周期约为2-6个月。⑥结算周期：主要为验收合格后一定期限内完成付款和款到发货。对于特殊定制的配套件，公司需预付一定比例的货款。

　　公司生产采取的是“以销定产”的模式，即依据合同的定制要求进行产品设计，并以此为基础制定生产计划。根据生产计划进行机械制造、装配集成和安装调试，其中机械制造又具体包括了自行生产和外协加工。

　　根据与客户签订的合同、技术协议等文件，公司技术部门进行项目设计，并经用户图纸会签后形成设计图纸、采购明细表、发运明细表等下发有关部门以此为基础进行采购生产的组织实施；生产车间据此制定生产计划，并将设计图纸分解下发到各制作小组分别进行相关工序的制造加工，主要工序包括下料、铆焊、机加、表面处理等，各工序完成后均需进行工序检验，检验合格后方可进入下一工序。

　　为发挥公司专业化生产优势，提高生产效率，公司将一些非核心及附加值有限的热处理、铸造、聚氨酯加工、链轮加工等部分工序或零件，交由外协合作企业完成。外协加工的具体流程为：生产部门根据公司的设计图纸，确定外协加工产品或工序的明细，经批准后由采购部门选择外协厂商进行外协加工，外协加工的具体程序参照采购程序执行。报告期内公司外协加工金额较小，市场上可提供上述加工的外协厂商较多，竞争较为充分，对公司业务完整性不构成影响。

　　机械设备的装配：装配组根据图纸要求将轴承、电机减速机、螺栓螺母等装配至经表面处理后的机械部件本体，达到合同要求的成套状态，并按照检验试验文件进行试车。满足性能指标并经过检验后进行包装，达到可供发货状态。电控设备的装配：电控设计人员根据技术文件的要求，设计控制柜、电气控制原理图、电气控制接线图，编写PLC控制程序，并将所需的元件、部件整理外购明细下发采供部采购入库。电控车间依据图纸装配PLC、接触器、变频器等电气元器件，电气设计人员将编写的控制程序安装调试后交付包装，达到可供发货状态。

　　设备单机调试：项目安装工地收到工厂发运的设备，根据安装作业指导书及系统平面布置图等技术文件，将单件设备进行组装，组装完成后进行单机调试。

　　系统调试：单机调试合格后，根据安装作业指导书及系统平面布置图等将单机设备、其他部件、电器控制系统等进行系统联接，系统联接完成后进行系统调试。

　　生产线验收并移交用户：经过调试完成并达到设计要求的成套设备，公司和客户按照合同及技术协议的要求进行验收，客户出具验收证明文件后即交付用户使用，完成产品权利义务的转移。

　　公司各类产品的销售均系直接向客户销售。但在智能物流输送系统和智能涂装系统的销售中根据客户具体类型不同，可分为向最终用户销售或向项目合作方销售。智能物流仓储系统和机械式立体停车系统均是直接向最终用户进行直接销售。与项目合作方签订销售协议的情况主要分为两种：一种系最终用户为了使沟通交流更为顺畅，会倾向于选择具有良好合作经验的牵头公司，公司四类产品在销售方式、定价方式、收款方式、验收依据等方面不存在明显差异。

　　公司订单大多通过招标取得，合同定价一般以中标价格为准，市场化程度较高。对公司来讲，销售定价系采用成本加成方式，按照合理预期的市场供求关系、约定的制造安装进度对项目成本进行估算，考虑项目的技术难度、合同规模、产能利用程度、争取订单的难易程度等因素，在估算成本的基础上再加上合理利润的方式来确定产品投标报价，并根据竞标确定的价格与客户签署销售合同。

　　一般情况下，公司的结算方式为“预收合同款+发货款+终验收款+质保金”，该模式亦是行业典型的结算方式，代表性的收款模式为“3:3:3:1”，即在合同与协议签订生效后，客户支付合同总金额的30%左右作为合同预付款；主要设备制造完成，发货前后客户支付合同总金额的30%；经客户终验收合格，客户支付合同总金额的30%；客户在产品使用过程中，若未发现质量问题，则一般在项目质保期（通常为1年）满后支付合同总金额的10%。以上为较具代表性的一种收款模式，每个合同签订中的时间节点和款项支付的具体比例可能在此基础上有所调整，如“2:3:2:2:1”的模式，或“3:2:2:2:1”的模式等。公司作为客户的设备供应商，提供的产品多数系承担客户整线接续生产中的部分生产环节的工艺线或工艺单元，销售合同一般约定终验收合格后1个月内收取合同总金额的30%、终验收后1年后收取合同总金额的10%。但在实践中，国内客户一般会在其整条生产线验收通过后才会启动对各供应商的付款程序，此外部分客户因自身原因导致实际付款周期长于合同约定的付款周期，综上因素直接导致公司对客户的终验收款（合同总金额的30%）回款较慢，但公司从有利于维护客户关系角度以及结合对客户历史上的合作情况综合分析，通常给予客户适当的付款弹性时间。

　　公司智能物流输送系统和智能涂装系统采用向最终用户或项目合作方进行直销的模式进行销售。智能物流仓储系统及机械式立体停车系统均为向最终用户直销。报告期内，公司向最终用户进行直销的，由公司负责安装调试，由最终用户进行终验收。公司向项目合作方进行直销的，大部分由公司负责安装调试，由项目合作方进行终验收；少部分情况由于最终用户在国外，按合同约定不需要由公司负责安装调试，以产品送达合同约定地点（包括但不限于工厂交货），经验收并取得验收单后完成产品权利义务的转移。

　　公司采取的是以销定产的模式，根据签署的订单进行定制化生产，故公司报告期内不存在商品备货情况。

　　2022年上半年，虽整体宏观经济开局良好，但3月份开始，国内各地疫情陆续爆发，各地逐步收紧防控措施，超预期突发因素为国内经济带来严重冲击，国内经济增长按下了暂停键。国际环境方面，俄乌战争爆发，高通胀危机、地缘政治不确定性进一步加剧，二季度全球经济下行压力明显增大。

　　面对不利的市场环境，公司高效统筹疫情防控，并围绕发展战略和年度经营目标，通过战略部署升级、市场资源拓展、产品技术创新、管理流程优化、资本资源整合、人才梯队建设等方面工作，增强业务核心竞争力，做大做强主营业务，加快实现企业的转型升级和创新发展。值得一提的是，疫情期间公司克服供应链危机，利用自身产能优势，重点围绕客户需求，力保高质量交付，获得了战略客户的一致认同，为公司可持续健康发展奠定了良好基础。

　　报告期内，公司实现营业收入5,1797.40万元，同比降低4.20%；实现归属于上市公司股东的净利润3720.58万元，同比降低12.38%；实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润3480.51万元，同比增长13.74%；总体看来，2022年上半年，公司经营状况良好，业绩持续稳定。营业收入小幅下降，主要原因在于中集智能出表后相关收入没有合并计入,叠加疫情反复的影响；归属于上市公司股东的净利润有小幅下降，主要原因在于资产减值损失增加及其他收益减少。

　　报告期内，公司结合智能物流行业发展趋势、行业竞争格局以及公司自身的发展需要，深入分析，进一步明晰聚焦战略，即“聚焦行业、聚焦客户、聚焦产品”。公司将在保持快速发展的基础上，通过进一步优化资源配置，逐步聚焦到核心行业、核心客户和核心产品，压强投入，提升客户服务能力，增强行业竞争力，拓宽护城河，提升盈利能力。

　　新能源、石化、钢铁行业是公司聚焦行业战略的重点深耕行业，市场空间广阔，发展潜力巨大。

　　在新能源领域，公司专门成立新能源001258）事业部，针对动力电池行业龙头客户进行深度服务。公司已经成为宁德时代、蜂巢能源、国轩高科002074）、新理想等新能源行业标杆客户的供应商或准入供应商。报告期内公司与宁德时代签订的近5000万订单，在疫情反复期间全部按时交付，获得宁德时代高度认可。

　　在石化领域，公司成功签订金诚石化6450万立体仓库订单，该项目是公司在炼化领域智能输送及智能仓储系统的首个项目，将为公司推进石化企业智能工厂建设提供宝贵经验，对公司未来开拓石化市场具有深远影响，也对公司综合竞争力的提升起到重要助推作用。

　　在钢铁领域，公司已经获得潍坊特钢、宝武钢铁集团、马钢集团，江苏永钢集团的智能物流仓储系统的大额订单，成为国内钢铁线材领域市场占有率最高的智能物流系统供应商。报告期内公司持续深耕钢铁行业龙头客户，巩固竞争优势，力争取得更大突破。

　　实现核心产品的标准化、系列化和产品化，是公司技术研发的重要方向，也是进一步提升公司产品技术水平、降低产品成本的重要举措。报告期内，在聚焦战略的指导下，公司重点围绕堆垛机、穿梭车、平面移动停车库、WMS、数字孪生等核心产品，进行产品化设计和技术升级，通过模块化组合、批量生产、标准化流程管理等有效措施，进一步提升性能、优化成本、提高市场竞争力。其中：堆垛机目前已完成新一代产品化图纸设计；车库产品推出了菜单式销售新模板，使公司产品更贴合客户和市场的需求；新一代数字孪生系统已在宁德时代和国轩高科等新能源领域的企业项目中取得成功的应用。

　　公司对组织架构、管理制度进行了系统梳理与优化，通过绩效激励机制明确业绩导向，增强员工的积极性，释放组织活力。

　　公司从多个维度实践降本增效，包括：调整组织架构，优化人员配置，提升人均绩效；完善区域售后维保制度，降低维保费用开支；优化员工社保及福利待遇，降低非必要支出；规范安装现场管理，降低安装费用；加强应收账款回款管理，保障资金回流、降低坏账风险。

　　此外，公司积极推动数字化管理手段，办公OA、ERP和MES系统升级更新已基本部署完成。

　　公司积极推进可转债再融资工作，于2022年8月19日收到证监会出具的《关于同意东杰智能科技集团股份有限公司向不特定对象发行可转换公司债券注册的批复》（证监许可〔2022〕1828号）的注册文件。公司董事会将按照有关法律法规和证监会注册批复的要求及公司股东大会的授权，按照规定期限推进本次向不特定对象发行可转换公司债券的相关事项。本次可转债如果顺利发行并实施，将为公司技术能力升级、产能规模提升、流动资金补充提供资金保障，进而推动公司快速高质量发展。

　　人才是企业发展最重要的资产。报告期内，公司克服各种不利条件，积极通过线上宣讲、远程招聘、政府联合招聘、联合办学等形式在全国各分支机构组织展开招聘工作，扩大校园招聘比例，为公司储备了一批优秀的人才队伍，为公司后续的发展提供了人才保障。公司秉承良才善用的观念，加强人才梯队建设，引导企业从外部引进人才、从内部发掘人才，从实践中培养人才，以期解决公司规模快速扩张造成的人力瓶颈问题。与此同时，公司开展各类培训，以外聘讲师与内部讲师相结合的方式，引入好的培训资源，发挥企业内部的技术优势，综合提升员工专业素质。二、核心竞争力分析 1、优秀的系统集成能力及丰富的项目经验 公司作为国内智能物流装备行业优秀供应商之一，经过历时27年的技术革新和经验积累，公司凭借优秀的方案规划设计、硬件产品的生产和设计能力和软件产品的开发能力，已实施项目1300余个，服务政企客户数百家，包括数十家世界500强企业。公司已在汽车、新能源电池、光伏、工程机械、钢铁冶金、医药、白酒、食品饮料、家居、电商、3c电子、石化、能源电力、国防军工、航空航天、冷链等众多领域成功实施，具有丰富的项目实施经验，具备丰富的世界500强客户、大型政企客户的合作经验，具备大型项目交付和服务能力。 2、领先的技术创新能力 公司以创新驱动发展战略为指引，构建起了完备的技术创新体系和科技成果转化体系，推动新技术在行业中广泛应用。东杰智能作为高新技术企业和国家企业技术中心，拥有国家级科研平台、省级科研平台，在研科研项目40余项，入选《智能制造系统解决方案供应商规范条件》企业名单，拥有智能仓储级搬运设备山西省重点实验室，是山西省物流装备研究生教育创新中心，多次获得省级科技进步奖和行业协会颁发的专项大奖。公司目前拥有有效专利190余项、软件著作权40余项，参与多项行业标准制定。 公司设立了技术研发中心、软件开发部、深圳研究院等技术研发机构，分布在太原、上海、深圳、北京、常州等地，围绕客户需求进行技术创新与工艺创新。公司围绕“智能硬件、AI、工业互联网”三大研究方向在深圳成立东杰智能研究院，引入院士和海内外一流研发人才，在智能硬件、工业互联网和人工智能等领域全方位发力，全面形成自主知识产权的核心关键技术和产品，打造智能工业技术高地，孵化智能工业产业集群。 公司积极与外部机构开展合作，深化技术创新。公司与中国工程物理研究院成科中心共建联合研发中心，并已就AGV相关技术研发开展合作；同西门子签订战略合作协议，共同推动数字化企业平台，推动数字化转型在机械制造、建材、物流等行业的规模化落地；与中北大学共建物流搬运机器人先进产业技术研究院，以产学研相结合的方式进行工业机器人领域的研发。 3、突出的核心软硬件自主设计、生产能力 公司是行业内少数具备核心产品自主生产能力，拥有科学的管理体系，及成熟的生产管理、组织经验的公司。 公司实施ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、中国国家强制性产品、CMMIDEVv1.3软件成熟度三级的五标合一管理体系，拥有科学完备的管理体系。 公司的堆垛机、穿梭车、提升机、托盘输送机、AGV小车等硬件设备产品体系，以及仓储管理系统（WMS）、设备控制系统（WCS）、设备调度系统（TMS）、生产管理系统（MES）等核心软件系统均可自主研发、设计和生产。硬件设备和软件系统的全方位布局既可以保障系统运营的协同性，又可以保障售后服务标准，有利于提升集成的综合竞争实力。公司拥有三大自建智能生产基地、近30年的工厂生产管理的先进经验和一批经验丰富的生产管理人员和熟练工人，能够有效保障产品的生产及交付，具备快速订单交付能力。公司第一生产基地位于山西省综改示范区唐槐产业园区，占地面积120亩，厂房面积4万平方米；第二生产基地位于太原中北高新技术产业开发区，按智能无人工厂标准建设，主要制造智能装备及工业机器人，占地面积150亩，总建筑面积14.5万平方米；第三生产基地位于江苏常州市武进区，占地面积40亩，厂房面积2万平方米。公司采取核心设备自主生产模式，可全方位管理和把握生产制造环节，有效规划生产安排并持续改善，充分配置资源响应生产计划，控制生产制造成本，缩短生产交货周期。 4、全业务、多领域的国际化布局 公司在欧洲及东南亚均设有业务机构，在美国、德国、墨尔本、波兰、马来西亚、俄罗斯、澳大利亚、日本、泰国、新加波、伊朗、伊拉克等多个国家和地区均有项目落地，国际化布局成效显著。汽车生产系统方面，公司积极拓展欧洲市场，陆续获得奔驰戴姆勒、标致雪铁龙、德国奥迪等一线海外标杆客户订单，在海外整车制造企业客户中已经形成了正向影响。智能物流仓储系统方面，公司持续获得F＆N、米其林等客户的大订单，海外品牌优势逐步呈现。 5、优质、专业的控股股东助力 公司是一家国资控股的上市公司，拥有专业的投资及运营管理团队，在公司多年生产经营管理成果的基础上，可以为公司提供前瞻性的技术和管理新思路，可以为公司引入国内外顶级投行资源、融汇中西的第一手投资和企业管理经验，将进一步推动公司在技术、品牌、资本、管理方面的全面升级。未来公司将在淄博市财政局、恒松资本的助力下，为股东、客户、供应商、员工、合作伙伴创造价值。三、公司面临的风险和应对措施 按重要性原则排序，本公司面临的主要风险因素及采取的对策如下： （1）疫情、战争、经济发展趋缓等宏观经济和市场波动风险 公司服务的客户为国内外新能源汽车、工程机械、新能源电池、钢铁冶金、医药、食品饮料、能源电力、军工等制造业企业，制造业企业的景气程度与宏观经济、固定资产投资、出口等因素密切相关。新冠疫情波动与反复、贸易战与地缘战争的不确定性、经济增速放缓的会导致企业投资意愿减少，市场需求下降，从而影响公司相关产品的市场需求。虽然公司积极通过增加产品种类并拓展新的应用领域来降低对下游行业的依赖，但不能排除下游行业需求出现下降，从而对公司业绩产生不利影响。 应对措施：公司将持续研究、识别和抓住市场变化中出现的新的业务机会；识别需求增长较快的国家和区域，增加营销资源投入，实现更高的业务增长，平缓国内行业价格竞争带来的影响；持续不断提升公司运营水平，增强风险抵抗力；打磨产品，形成细分行业解决方案，推进智能化升级，形成竞争壁垒； （2）供应链保障及原材料价格波动风险 自2020年末以来，钢铁的大宗商品价格持续上涨，导致公司部分产品成本大幅上涨；虽然公司已经针对订单采取了成本加成法报价，并与核心供应商保持了密切沟通，一起致力于解决原材料价格波动的问题，并采取了一系列降低经营成本的措施，但原材料价格的波动风险仍可能影响公司利润。 应对措施：关注市场价格波动，专业机构合作持续研究和监控全球原材料价格走势，建立合理库存；在原材料价格波动较大时，通过与客户商务谈判的方式，争取调整合同价格；通过战略合作、招标、物料成本优化等方式降低采购成本；通过技术创新和管理创新提高材料的利用率和工艺水平，减少浪费，降低成本；通过对核心供应商的有效帮扶提升供应商自身的成本控制能力。 （3）全球贸易保护措施及汇率波动风险 报告期内，公司具备海外产品的交付能力，产品出口以外币结算，并且公司部分材料及设备亦从国外进行采购并以外币进行结算。外币与人民币之间的汇率可能随着国内外政治、经济环境的变化而波动，具有较大的不确定性，使公司面临汇率波动风险。同时，随着公司海外市场开拓规模的扩大,海外市场收入将进一步增加,如果未来汇率波动较大,将对公司的业绩产生进一步的影响。 应对措施：关注全球宏观经济与政策，特别关注公司主要海外市场的贸易政策；持续研究和布局在主要海外市场进行制造的可行性；探索与境外客户使用人民币结算或者在合同中约定结算汇率；完善对汇率波动的研究体系及预警措施，汇率市场套期保值工具研究及合理应用；同时，调节外币收支结算时间点和结算量，并与相关客户签订有关汇率波动的价格调整机制。 （4）应收账款管理及回收的风险 公司产品根据客户订单进行生产，业务合同金额普遍较大，产品执行及结算周期普遍较长。行业内通常采取“预收合同款+发货款+终验收款+质保金”的收款方式，公司客户代表性的支付模式为“3:3:3:1”，因此存在因客户终验周期较长导致其实际付款期限超过合同约定的情况，进而导致公司持续存在应收账款及合同资产金额较大的情形。公司考虑到与客户的长期合作关系，通常情况下会根据客户质量延长信用期，但也使得公司存在应收账款及合同资产各期末金额较大、质量下降及回收期延长等情形，甚至不排除出现大额坏账的风险。应对措施：公司依据谨慎性原则，制定了应收账款减值准备计提政策；公司执行战略客户市场策略，提升大客户、大订单、高盈利水平的订单比例；成立客户关系维护团队，全周期掌握客户动态；持续定期进行客户满意度调研，并实时反馈；持续执行项目回款进度与销售激励、项目激励挂钩；完善内部控制措施和收款政策；定期进行应收账款排查梳理，加强监控和预警，派专人管理和催收； （5）商誉减值风险 公司收购常州海登完成后，在合并资产负债表中因本次交易形成较大金额的商誉。根据《企业会计准则》规定，商誉不作摊销处理，但需在未来每年年度终了进行减值测试。如果常州海登未来经营状况恶化，则存在商誉减值的风险，从而对上市公司当期损益造成不利影响。 应对措施：利用自身和常州海登在品牌、渠道、管理、经营等方面的互补性进行资源整合，力争通过发挥协同效应，利用常州海登的技术优势及区位优势，拓展常州海登海外业务和新能源业务，保持并提高常州海登的竞争力，以便尽可能降低商誉减值风险； （6）业务经营业绩波动的风险 公司报告期内单个会计年度确认收入的项目数量较少，部分项目金额较高、实施周期较长，大项目的收入确认对当期营业收入影响较大；且受外部因素的影响，项目的收入确认时点具有不确定性。因此，公司可能出现一个会计年度内的某个季度由于可确认收入项目数量较少、金额较小而产生亏损，不同会计年度之间受当期确认收入项目金额大小和数量的影响，导致经营业绩波动较大。 应对措施：与行业标杆客户保持稳定、良好的合作关系；扩大业务规模，推动产品标准化、保持订单及业务类型的多元化发展；加强对执行中项目的过程管理，平滑业绩波动风险；开放共赢的心态与合作伙伴进行技术研发及市场资源的全面合作。

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　　迄今为止，共2家主力机构，持仓量总计1.28亿股，占流通A股33.29%

　　近期的平均成本为8.57元，股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

　　高管及相关人员：梁燕生(董事)减持20万股,占流通盘比例0.05%,成交价8.88元。

　　高管及相关人员：郭强忠(高管)增持1.13万股,占流通盘比例0.0029%,成交价8.87元。

　　高管及相关人员：梁燕生(董事)减持19.91万股,占流通盘比例0.05%,成交价8.79元。

　　高管及相关人员：张新海(董秘、高管)增持3000股,占流通盘比例0.0008%,成交价8.37元。

　　高管及相关人员：王永红(董事、高管)增持5000股,占流通盘比例0.0013%,成交价8.35元。

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